巴西Lwart公司再生基础油产量达1.83亿升创纪录-欧美a区一区二区|好硬啊一进一得太深了A片69メイリン モデルコレクション メ

巴西Lwart环境解决方案公司（Lwart Soluções Ambientais）2025年再生基础油（Group II）产量达1.83亿升，创下该公司历史Zui高纪录。这一数据来自其Zui新发布的《2025年可持续发展报告》，标志着其作为拉丁美洲唯一且规模Zui大的II类再生基础油生产商地位进一步巩固。

该公司位于圣保罗州伦索伊斯保利斯塔市（Lençóis Paulista, SP）的再生炼厂全年满负荷运行，共处理约2.37亿升废润滑油（OLUC，即使用或受污染的润滑油），将其转化为高性能II类基础油。该产品已批量供应汽车、工业、农业及电力设备润滑市场，技术指标符合ASTM D6374及API Base Oil Interchangeability标准，硫含量低于0.03%，饱和烃含量超90%，氧化安定性与挥发性均优于传统I类基础油。

当前产线的76.6% rerrefining收率（即废油转化为合格基础油的质量转化率）为全球水平——主流再生炼厂平均收率在65%–72%区间，高收率直接降低单位能耗与化学助剂用量，也意味着每处理100吨废油可多产出7–11吨合格基础油，对下游调合厂的成本控制具有实质影响。该收率建立在Lwart自研的多级真空蒸馏+加氢精制组合工艺基础上，区别于部分采用溶剂精制的老式再生线，避免了NMP等高毒性溶剂残留风险，使Zui终产品更易通过OEM认证（如奔驰MB 229.3、大众VW 502.00）。

扩建项目直指进口替代与全球产能卡位

其二期扩建工程已进入安装调试尾声，计划2026年第三季度正式投产。新产线投运后，Lwart年废润滑油处理能力将从2.37亿升跃升至3.8亿升，新增产能1.43亿升/年，全部用于生产II类基础油。按当前巴西国内II类基础油年消费量约4.2亿升测算，Lwart扩产后供应占比将从约43%升至超60%，显著压缩壳牌、埃克森美孚等进口份额。值得注意的是，该项目未采用新建绿field工厂模式，而是在现有厂区西侧扩建，利用原有公用工程系统（蒸汽、冷却水、变电站），缩短工期并降低CAPEX——这对有意布局南美再生油市场的中国工程承包商和设备供应商（如真空系统、加氢反应器、在线质谱分析仪厂商）构成明确信号：本地化集成与模块化交付能力比整厂EPC更受青睐。

循环经济价值具象化：减碳与原料自主双驱动

报告指出，新产线每年可减少约50万吨CO₂当量排放，计算依据是对比同等产量下原油基基础油的全生命周期碳足迹（含勘探、运输、常减压+加氢裂化）。这一数值相当于停驶11万辆燃油乘用车——但对中国方而言，更关键的是其原料端稳定性：巴西废润滑油回收率长期低于35%（中国超60%），Lwart通过覆盖全国23个州的1200家授权收集点+数字化追踪平台（Lwart Collect App），已将OLUC供应保障周期压缩至72小时内，远优于区域竞争对手的5–7天。这意味着其II类基础油的批次一致性与交货准时率更具优势，适合对库存周转敏感的润滑油OEM代工厂及区域性调合商。

作为拉美再生油领域唯一通过ISO 50001能源管理体系认证与PAS 2060碳中和认证的企业，Lwart的II类基础油已获巴西国家石油局（ANP）强制登记，并被纳入圣保罗州清单。对中国出口型企业而言，其产品标签同时标注“再生来源”（Re-refined）与“符合ANP Resolution No. 822/2022”两项信息，可简化南美市场准入文件准备；但需注意，其现行包装规格为200L钢桶与1000L IBC吨桶，暂未提供20L小包装，对中小调合厂存在Zui小起订量门槛。

产业化瓶颈在于废油品质波动——雨季导致的水分超标（>0.5%）与重金属污染（尤其锌、钙）仍需依赖前端分拣与预处理升级。Lwart正测试基于AI图像识别的废油分类系统，但尚未规模化部署。短期内，中国再生油设备制造商若瞄准巴西市场，应优先强化预脱水单元耐腐蚀性（针对高盐分沿海废油）及重金属吸附模块的快速更换设计，而非单纯追求单线产能参数。