优质铸铁炉门 中隆机械

1.2废旧橡胶的再生资源化利用

橡胶工业的原料生胶、纤维、炭黑，很大程度上依赖于石油。特别是在天然橡胶资源少、大量使用合成胶和合成纤维的国家，70#以上的原料是以石油为基础材料制造的。在美国每生产一条乘用车轮胎要消耗26l石油，在生产一条载重车轮胎消耗106l石油。废旧橡胶本身就是一种高热值的燃料，其发热量一般为31397kj/kg，在生产废弃物中是发热量较高的物质，与煤的发热量差不多（煤的发热量在kj/kg)。废旧轮胎的发热量更高，为33494kj/kg。全世界目前每年废旧轮胎为1000万t 之多，就等于损失理论值热量3.35*10kj.所以，可以说不管采用什么方式利用废旧橡胶，其Zui终结果都是提高了石油的使用价值，在目前世界能源日趋紧张的形势下，回收利用废旧橡胶具有重要的意义。

废旧橡胶的资源化利用有直接利用和间接利用两种方式。现以废旧轮胎回收为例，其利用的各种方法如图1-1所示。

高分子材料科学的发展，一方面为废旧橡胶回收利用提供了广阔的前景和有利条件；另一方面橡塑合金材料、热塑性弹性体的研究与开发给橡塑制品的分类、处理和应用也带来困难，使人们必须不断开拓新思路，采用新的回收工艺。

1.2.1直接利用

轮胎翻新是废旧轮胎直接利用中Zui有效、Zui直接而且经济的利用方法。普遍重视轮胎翻新工作。因为一条轮胎胎面磨光，只用去整条轮胎经济价值的30%，还有70%可再利用。轮胎翻新不仅节约资源、延长轮胎使用寿命，而且减少了对环境的污染。轮胎翻修主要局限于卡车轮胎、客车轮胎及轻型轿车轮胎，这些轮胎约占报废轮胎的22%左右。经过一次翻新的轮胎寿命一般为新胎轮胎的60%-90%，平均行驶里程可以达到新轮胎的75%-.在使用保养良好的情况下，一条轮胎可以多次翻新。如尼龙帘线轮胎可翻修2-4次，钢丝子午线轮胎可翻新4-6次，而飞机轮胎则可以翻新10次以上。总的翻胎寿命为新胎的1-2倍，而所耗原材料仅为新轮胎的15%-30%。Zui近开发的翻胎新工艺，翻新胎面材料为聚氨酯，其性能优越，这一工艺技术必将促进轮胎翻修利用有更大的发展。

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