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工地用石头（尤其是路基用石子）的检测，核心围绕承载能力、稳定性、耐久性展开，需满足路基结构对强度、压实性、抗变形等要求。检测项目与混凝土用石子有显著差异，更侧重粗骨料的整体性能和工程适用性，以下是详细内容：

检测依据标准

主要参考：《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019）。

不同工程等级（如高速公路、市政道路、乡村公路）对指标要求差异较大，需结合具体设计标准。

核心检测项目及要求

（一）物理性能与颗粒特性

颗粒级配

检测目的：确保石子级配连续，减少空隙，提高路基压实度（压实度越高，承载能力越强）。

检测方法：筛分法（用 2.36mm、4.75mm、9.5mm、19mm、31.5mm、53mm等标准筛），计算各筛余百分数。

要求：路基填料级配需符合 “巨粒土、粗粒土填料要求”，例如高速公路下路床（路床底面以下 30-80cm）：粒径≤100mm，小于0.075mm 颗粒含量≤15%。

级配不良的石子（如单一粒径）需掺配调整，避免压实后出现空洞或沉降。

Zui大粒径与颗粒形态

Zui大粒径：路基分层填筑时，石子Zui大粒径不得超过层厚的 1/3（如 30cm 厚土层，Zui大粒径≤10cm），避免 “架空”现象（颗粒间无法紧密咬合）。

路床（直接承受车辆荷载的表层）Zui大粒径≤10cm；路堤（路床以下部分）可放宽至≤15cm（视压实机械能力）。

针、片状颗粒含量：要求：一般路基≤20%（高速公路、一级公路≤15%），过量会导致压实后颗粒错位、强度下降。

含泥量与杂质

含泥量（粒径＜0.075mm的土颗粒）：路床：≤5%（高速、一级公路≤3%）；路堤：≤10%（黏粒过多会降低透水性，雨季易软化）。

有机质含量：通过比色法或灼烧法检测，要求≤5%（避免有机物腐烂导致路基沉降）。

可溶性盐含量：≤5%（盐类遇水溶解，可能引发路基溶陷）。