| 材质 | 45#钢 | Zui大载荷 | 100 |
| 品牌 | 辰力 | 型号 | G210 |
| 适用范围 | 100 | 产地 | 河北 |
| 规格 | 类型 | G2150美式D型卸扣0.5T | 1/4“ |
| G2150美式D型卸扣0.75T | 5/16” | G2150美式D型卸扣1T | 3/8“ |
| G2150美式D型卸扣1.5T | 7/16” | G2150美式D型卸扣2T | 1/2“ |
| G250美式D型卸扣3.25T | 5/8” | G2150美式D型卸扣4.75T | 3/4“ |
| G2150美式D型卸扣6.5T | 7/8” | G2150美式D型卸扣8.5T | 1“ |
| G2150美式D型卸扣9.5T | 1-1/8” | G2150美式D型卸扣12T | 1-1/4“ |
| G2150美式D型卸扣13.5T | 1-3/8” | G2150美式D型卸扣17T | 1-1/2“ |
| G2150美式D型卸扣25T | 1-3/4” | G2150美式D型卸扣35T | 2“ |
| G2150美式D型卸扣55T | 2-1/2” | G2150美式D型卸扣85T | 3“ |
| G2150美式D型卸扣120T | 3 | ||
G2150美标D型卸扣是一种符合美国标准的船用索具连接扣,专为高载荷工况下的钢丝绳、链条及吊装带等柔性索具提供可靠、可拆卸的端部连接。该卸扣解决的是重型起吊作业中传统固定连接方式难以快速装配与拆卸、重复使用性差、连接强度不足等实际问题,尤其适用于对连接可靠性与标准化程度要求严格的海洋工程、港口装卸、船舶甲板作业及大型设备吊装场景。
主要用途覆盖船舶系泊、海上平台吊运、风电塔筒安装、桥梁构件吊装、冶金厂炉前吊运及基建项目中的重物移位。在船舶甲板上,常用于缆绳与导缆孔、系缆桩之间的过渡连接;在港口集装箱吊装中,作为吊钩与吊带之间的中间承力件;在陆上大型结构吊装中,配合滑轮组或平衡梁实现多点受力分配。不同吨位规格适配对应直径的钢丝绳或链条,确保连接界面匹配,避免局部应力集中。
结构为典型的D形环状设计,由整段45#钢经锻造、热处理、机加工及表面镀锌工艺制成。本体呈圆弧过渡的对称D形轮廓,横销为带螺纹直杆式结构,配以六角头拧紧,横销末端设有防松凹槽或平面,便于扳手操作并防止意外松脱。工作时,横销旋入主体螺纹孔后形成封闭环路,将两股索具分别挂入D形环两侧,载荷沿环体圆弧均匀分布至整个截面,横销承担剪切力,环体承担拉伸与弯曲复合应力。
性能特点源于材质与工艺控制:45#钢提供良好综合力学性能,经调质处理后具备较高屈服强度与抗冲击韧性;表面镀锌层有效提升在盐雾、潮湿及工业大气环境下的耐腐蚀能力;所有规格均按G2150美标等级制造,额定工作载荷从0.5吨至120吨共18档,对应螺纹直径从1/4英寸至4英寸,满足ASMEB30.26等标准对D形卸扣的强度与公差要求;辰力集团在河北生产基地执行统一工艺流程,保障批次间尺寸精度与力学性能一致性。
选型须严格依据实际Zui大工作载荷,并留有足够安全余量,不得超负荷使用;安装前需确认横销完全旋紧到位,螺纹无损伤、无锈蚀卡滞;使用中定期检查环体有无裂纹、变形、磨损超标或镀锌层大面积脱落;禁止侧向受力、斜拉或用锤击方式强行拆卸;不同规格对应不同绳径,例如1/2英寸规格适配1/2英寸钢丝绳,不可混用;长期存放应置于干燥通风处,避免接触酸碱介质。
G2150美标D型卸扣是辰力集团基于成熟锻造与热处理技术推出的标准化船用索具连接扣,在材质、工艺、规格覆盖与环境适应性方面体现稳定表现。作为关键承力节点,其结构简洁、安装规范、载荷明确,适用于对安全性与兼容性要求较高的工业吊装系统。G2150美标D型卸扣、G2150美标D型卸扣、G2150美标D型卸扣持续服务于海事、能源与重工领域,成为索具系统中值得信赖的基础连接元件。
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辰力集团有限公司 (简称辰力集团) 始创于 1991 年,位于河北省保定市清苑区(紧邻北京市和雄安新区),截止到 2018 年集团公司总占地面积 210 余亩,总资产达 5 亿元,员工 650 人,河北辰力集团辖属有 5 个子公司,分别是:东吕总公司,成立于 1991 年,主要生产合成纤维吊装带系列、钢板起重钳系列、五金吊索具系列;清苑分公司,成立于 2005 年,主要生产 80 级、100 级起重链条,吊索具成套设备(钢丝绳压套机及配...