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在过去十几年里，UPS 在新技术上的投资已经超过110 亿美元，并且还在以每年10 亿美元的速度继续增加，包括信息主干网的建设、PC机和手提电脑、无线通讯和移动数据交换系统的建设等等。这些投资不仅使运件的实时跟踪变得轻而易举，而且带动了范围内新一轮商业模式改变的浪潮。《财富》杂志戏称，今天的UPS已经不再是一个有技术的卡车运输公司（A Trucking Company withTechnology），而是一个有卡车的技术型公司（A Technology Company with Trucks）。UPS网罗了4,000 名程序编制员和技术人员。它在Mahwah和亚特兰大设有两个大型的数据中心，拥有14 台主机，每秒钟可以运行11.34亿条指令。UPS 还拥有713个中型机（Mid-rangeComputer）和245,000台PC，以及3,500个局域网和130,000个连接工作站。UPS 的网络遍布100多个国家，为超过90 万的用户提供服务。UPS 的每天平均处理250万条网上货物追踪指令，通过移动无线电通讯传输的货物追踪指令达170万条。1999 年的圣诞节期间，UPS 处理的网上追踪指令达到单日330 万条的纪录。UPS的信息技术成就不仅为它带来了盈利和奖项，更重要的是，它为UPS下一步的行业扩展奠定了良好的技术基础。

　　公司的进一步发展以及购买727型飞机等等均需要较大的资金，公司需要筹集到更多的资金。弗雷德?决定，让联邦公司的公开上市，面向社会。1978年4月，联邦快递公司在纽约交易所正式挂牌，公开出售批。联邦快递公司的发行，不仅筹集到了购买飞机的巨资，而且使公司的早期投资者得到了回报。这一年年底，弗雷德?收购了他两个姐姐在公司的全部股权，使她们得到了可观的收入，补偿了她们的损失。由于改善了运输条件，增强了运输能力，联邦快递公司的业务走上了正轨，公司的年度营业收入以每年大约40%的速度增长，这时的联邦快递公司已拥有6700名雇员，每夜向全国89个城市运送6.5万个包裹。公司的机队包括34架达索尔特鹰式飞机、15架727型客机和5架737型飞机。1980年3月29日，一架价值2400万美元、载重量达10万磅的DC-10型飞机降落在机场，这是联邦公司购买的4架DC-10型飞机中的架。到了80年代中期，联邦公司已拥有8架DC-10型飞机，这种巨型运输机的，大地加强了联邦快递公司的运输能力。在这同时，电子消费品的增长和科学工具的小型化，进一步为联邦快递公司提供了更为广阔的快递市场，增加了“隔夜快递”的业务量，特别是存放重要文件、照片、蓝图、小型工具和其他贵重物品的“信使包”的递送量增长快，占全部营业收入的40%。