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UPS 碳中和路线图

为实现 2050 年净零排放目标，UPS 制定了分阶段、可执行的碳中和路线图。该路线图以2025 年和 2035年为关键里程碑，明确了各阶段的减排重点和量化目标。

近期（至 2025 年）：重点在于“夯实基础”和“快速见效”。主要措施包括：将地面车队中40%的车辆替换为电动或替代燃料车辆；提升全球设施的可再生能源使用比例；优化网络和路由，通过效率提升减少 10%的碳排放；全面推行绿色包装解决方案，减少包装废弃物。

中期（至 2035年）：重点在于“规模化转型”和“技术突破”。主要措施包括：将可持续航空燃料（SAF）的使用量提升至航空燃料总消耗量的30%；在主要城市实现 零排放配送；在全球范围内实现设施运营的碳中和；通过技术创新和供应链协同，显著降低“范围三”排放强度。

远期（至 2050年）：重点在于“深度脱碳”和“生态补偿”。主要措施包括：全面实现车队和航空网络的零排放运营；投资于碳捕获、利用与封存（CCUS）等负排放技术；通过高质量的基于自然的解决方案（如森林恢复、土壤碳封存）抵消所有无法消除的残余排放。该路线图不仅是一份环境文件，更是一份详细的商业投资计划，UPS已将实现路线图所需的数百亿美元资本支出纳入其长期财务规划中。

UPS 可持续航空燃料（SAF）战略

航空运输是 UPS 碳排放的大来源，也是脱碳难度高的领域。因此，可持续航空燃料（SAF）被视为 UPS实现航空碳中和的关键、现实的解决方案。SAF由废弃油脂、农业残留物、城市固体废物等非化石原料制成，其全生命周期碳排放可比传统航空煤油减少高达80%。