美国菲利普PPS R-7-02

生物降解型塑料的发展方向是A、利用纤维素、淀粉、甲壳质等高分子材料制取生物降解塑料，进一步开发改良天然高分子的功能与技术。

在塑料中掺入光敏剂，在日照下使塑料逐渐分解。它属于较早的一代降解塑料，其缺点是降解时间因日照和气候变化难以预测，因而无法控制降解时间。

生物降解塑料在微生物的作用下，可完全分解为低分子化合物的塑料。其特点是贮存运输方便，只要保持干燥，不需避光，应用范围广，不但可以用于农用地膜、包装袋，而且广泛用于医药领域。随着现代生物技术的发展，生物降解塑料越来越受到重视，已经成为研究开发的新一代热点。

PHA降解塑料是生物降解塑料中性能Zui为优良的，同时由于其成本较高，生产工艺较为复杂，还处于市场起步阶段。2010年全球的PHA的产能还不到8万吨，而其中美国的Metabolix公司有大约5万吨的产能，占据了市场上的60%以上。中国企业在PHA的生产工艺和研发上同样走得较为靠前，天津国韵生物材料有限公司拥有1万吨的PHA产能，宁波天安拥有2000吨的产能，深圳意可曼生物科技有限公司有5000吨的产能。日本的Kaneka公司，巴西的PHBIndustrial公司也是PHA行业的典型代表，这些公司都是PHA行业的推动者，虽然说PHA的应用较为局限，导致Metabolix每年的实际销售量还不超过100吨，但是随着未来下游应用的逐渐拓展，尤其是在薄膜包装、农膜、食用餐具、无纺布等行业应用的进一步成熟，PHA的市场潜力巨大。

B、利用高分子设计、精细合成技术合成生物降解塑料。通过对具有生物降解性的合成高分子生物降解机理的解析，制取生物降解塑料；同时对这类高分子与现有通用聚合物、天然高分子、微生物类聚合物等的镶段共聚进行研究开发；C、提高生物降解塑料的生物降解性能和降低其成本，并扩宽应用。D、降解速度的控制研究。随着社会的需要，生物降解塑料会越来越受到重视，成为今后一个时期的重大研究课题。

绿色塑料的前景无量。以汽车产业中塑料应用为例，目前，要求汽车制造厂的轻量化，2003年美国车厂平均燃料费用效率目标是车重量减轻8%，平均要求每年减轻车重0.3%。汽车上使用的塑料，用量高的零部件计有保险杠、前水箱护罩、仪表板、中控台、车灯座罩、门饰板、扰流板灯七大类，占总用量约六成。

2004年中国与全球轿车塑料用量占整车重量对比为：红旗占7.5%，桑塔纳占6.5%，

分类编辑绿色塑料品种很多，主要有光降解性塑料、天然高分子塑料、微生物高分子型和转基因型塑料等。

到目前为止，现有日本轿车平均占7.5%，北美轿车平均占13%，欧洲轿车平均占12%。到2006年，欧美车种塑料用量已占车重的14%。

在汽车轻量化应用中，铝合金车架约占汽车总重量的30%；随着轿车中塑料用量的不断提高，PP材料占塑料比例将达到50%-60%。

的绿色高分子塑料按降解的方式主要可以划分为生物降解类，光降解类，光降解/生物降解-双降解类等几大类型。