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汽车前后轮的车轴的轴端都裸露在外，因此一般汽车的车轴的轴端均设置有轴头盖，以避免车轴的轴端生锈或者沙粒等杂质进入车轴与车轮的接合处，造成车轴的磨损加快等问题，进而影响车轮的拆装和车轴的使用寿命。另外，生锈的轴端与光亮的铝轮或钢轮极不相称，影响汽车整体的美观。通常轴头盖卡接于车轮的中心孔内并覆盖住车轴的轴端，避免汽车轴端裸露受到损坏。如图1所示，现有技术的轴头盖包括有盖板1和设置在盖板1外周缘上的多个限位件6，使用时，限位件6在自身应力的作用下向外扩张，将所述轴头盖卡紧在车轮的中心孔上，进而将车轴的轴端密封在轴头盖内。但是，当轴头盖受到损伤，例如某一限位件6失去应力效应时，轴头盖将无法稳定地固定在车轮上。另外，将轴头盖从车轮中心孔上拆卸后，限位件6的应力将大大降低，所以使用过的轴头盖将无法再次使用，造成了材料的浪费和成本的提高。