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DHL快递运输网络规划

运输网络规划旨在构建高效、经济、可靠的运输体系。DHL 的运输网络规划包括：

•  枢纽辐射式（Hub-and-Spoke）网络：对于零担运输（LTL）与快递网络，DHL设计多层级枢纽，通过干线集货与分拨，实现规模经济，降低单位运输成本。

• 点对点（Point-to-Point）与循环取货（Milk-run）：对于整车运输（FTL）或汽车零部件入厂物流，DHL设计循环取货路线，一辆卡车按既定路线和时间窗口依次从多个供应商处取货，直接送至工厂，减少供应商库存与运输空驶率。

•  多式联运网络：结合公路、铁路、水路与航空的优势，设计优的多式联运方案。例如，在中欧班列的推动下，DHL为科技与汽车行业客户设计了“铁路为主、公路为辅”的亚欧运输网络，在成本与时效之间取得平衡。

库存策略设计

库存是供应链的缓冲器，也是成本的蓄水池。DHL 帮助客户设计科学的库存策略：

•  安全库存模型：摒弃传统的静态安全库存公式，DHL采用基于需求波动性、供应提前期波动性与目标服务水平的动态安全库存模型。通过机器学习预测需求与提前期的分布，实时计算优安全库存。

•  库存部署策略：决定库存放在哪里。DHL 使用边际分析（MarginalAnalysis）方法，评估将一单位库存从中央仓移至区域仓所带来的服务水平提升与成本增加，找到优的库存部署点。

• VMI 与JMI：DHL广泛实施供应商管理库存（VMI）与联合管理库存（JMI），通过数据共享与协同计划，将库存决策权前移或联合化，降低牛鞭效应，提升供应链整体效率。